Hatua ya 100 ya Uzalishaji wa Basi la Umeme la Betri Imefikiwa

Oktoba 14, 2021 Livermore, California

Cummins Inc. (NYSE: CMI) na GILLIG wametangaza leo utengenezaji wa basi la 100 la betri la umeme la GILLIG lililojengwa tangu kampuni hizo mbili zianze kushirikiana kwenye gari la usafirishaji wa mizigo nzito.Basi hilo muhimu litawasilishwa kwa Metro Transit huko St. Louis, Missouri mwezi huu.Kampuni hizo zimeshirikiana tangu 2019 kuleta mabasi ya umeme yanayoweza kutoa sifuri kwa jamii kote nchini.

"Tuna furaha kwamba basi letu la 100 la umeme linaenda Metro, wakala ambao tumeshirikiana nao kwa karibu kwa zaidi ya miongo miwili," alisema Rais wa GILLIG na Mkurugenzi Mtendaji Derek Maunus."Hatua hii ni matokeo ya juhudi kubwa za shirika zima la GILLIG katika kipindi cha miaka mitano iliyopita.Nisingeweza kujivunia zaidi timu yetu.Basi letu la umeme linaendelea kuweka kiwango cha ubora katika kutegemewa, uimara, ufanisi wa gharama na utendakazi."

Zaidi ya mashirika 50 ya usafiri tayari yamenunua au yana maagizo ya basi la umeme.GILLIG kwa sasa inahifadhi maagizo mapya ya mabasi hadi 2023.

Basi la umeme la kizazi cha pili la GILLIG limejengwa kwenye Jukwaa la kampuni lililothibitishwa la Sakafu ya Chini.Kampuni hizo zilitengeneza bidhaa ambayo hutoa utendaji bora wa tasnia kupitia Mfumo wa Umeme wa Betri ya Cummins, ambao unaangazia uchunguzi wa mbali na muunganisho wa angani unaoungwa mkono na mtandao mkubwa wa msaada wa Cummins wa mafundi waliohitimu kote nchini.

"Hii ni hatua kubwa kwa Cummins, GILLIG na Metro Transit, lakini ndio tunaanza," Amy Davis, Makamu wa Rais na Rais, sehemu ya New Power huko Cummins alisema."Kupitishwa kwa teknolojia ya uzalishaji wa sifuri ni muhimu kufikia malengo endelevu na kupunguza mabadiliko ya hali ya hewa.Cummins yuko hapa kushirikiana na wateja kuondoa kaboni na amejitolea kutoa suluhisho la umeme kwa betri na uvumbuzi, msaada na huduma ambayo wateja wanatarajia kutoka kwa Cummins.

GILLIG na Cummins wana uzoefu mkubwa katika uwekaji umeme wa gari.GILLIG ilianzisha mbinu bora na kuhalalisha teknolojia nyingi zinazotumiwa katika mabasi ya kisasa ya umeme kupitia vizazi vya mseto wa dizeli-umeme na mabasi ya umeme ya trela ya juu yaliyojengwa hadi sasa na mabasi yake ya kizazi cha kwanza ya seli za mafuta, ambazo zilitumwa mwaka wa 2001. Cummins alionyesha yake ya kwanza ya mabasi lori la umeme katika mwaka wa 2017 baada ya zaidi ya muongo mmoja wa utafiti na maendeleo ya teknolojia, na tangu wakati huo limewasilisha mamia ya treni za umeme katika matumizi mbalimbali.Tangu basi la kizazi cha pili la betri-umeme la GILLIG lilipozinduliwa mwaka wa 2019, kampuni hizo zimefanya kazi pamoja ili kutoa basi la umeme linalotegemewa na la kudumu katika huduma.Basi hujengwa juu ya urithi wa ubora na utendakazi uliothibitishwa wa mabasi zaidi ya 27,000 ya GILLIG yanayohudumu kote Marekani leo.

Kampuni hizo zilishirikiana kufanya majaribio ya kina ya uthibitishaji ili kuhakikisha usalama na utendakazi wa basi na treni ya umeme katika mazingira magumu.Vilevile, basi la umeme lilikamilisha majaribio katika Mpango wa Mabasi wa Utawala wa Usafiri wa Serikali huko Altoona, Pennsylvania mnamo Julai, ambapo lilipata alama za kipekee katika kategoria zote za vipimo, hasa kwa uimara na utendakazi.