Cummins Engine part Engine Piston 4095489/4089357/4095490 for Cummins QSK23 Engine Featured Image

Sehemu ya Injini ya Cummins Piston 4095489/4089357/4095490 kwa Injini ya Cummins QSK23

Maelezo Fupi:

Nambari ya sehemu: 4095489/4089357/4095490

Maelezo: Cummins Genuine Engine Piston na sehemu ya badala 4095489/4089357/4095490 kwa Cummins Engine QSK23 CM2250 K109, QSK23 CM500.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Bidhaa Parameter

Jina la sehemu:	Pistoni ya injini
Nambari ya sehemu:	4095489/4089357/4095490
Chapa:	Cummins
Udhamini:	miezi 6
Nyenzo:	Chuma
Rangi:	Fedha
Ufungashaji:	Ufungaji wa Cummins
Kipengele:	Halisi & Mpya Chapa
Hali ya hisa:	vipande 100 katika hisa;
Uzito wa kitengo:	11kg
Ukubwa:	181827cm

Muundo na kanuni ya kazi ya pistoni

Pistoni nzima inaweza kugawanywa katika sehemu tatu: taji ya pistoni, kichwa cha pistoni na skirt ya pistoni.

Kazi kuu ya pistoni ni kuhimili shinikizo la mwako kwenye silinda na kupitisha nguvu hii kwenye crankshaft kupitia pini ya pistoni na fimbo ya kuunganisha.Kwa kuongeza, pistoni huunda chumba cha mwako pamoja na kichwa cha silinda na ukuta wa silinda.

Taji ya pistoni ni sehemu ya chumba cha mwako, hivyo mara nyingi hufanywa kwa maumbo tofauti.Zaidi ya yote, pistoni ya injini ya petroli huchukua sehemu ya juu bapa au sehemu ya juu iliyochongwa ili kufanya chumba cha mwako kiwe thabiti katika muundo, eneo dogo la kukamua joto, na rahisi katika mchakato wa utengenezaji.Pistoni za convex mara nyingi hutumiwa katika injini za petroli za viharusi viwili.Taji ya pistoni ya injini ya dizeli mara nyingi hutengenezwa kwa mashimo mbalimbali.

Kichwa cha pistoni ni sehemu iliyo juu ya kiti cha pistoni.Kichwa cha pistoni kina vifaa vya pete ya pistoni ili kuzuia joto la juu na gesi ya shinikizo la juu kuingia kwenye crankcase, na wakati huo huo kuzuia mafuta kuingia kwenye chumba cha mwako;zaidi ya joto kufyonzwa na juu ya pistoni pia hupitia kichwa pistoni Sehemu hupitishwa kwa silinda, na kisha kupita kwa njia ya baridi.

Sehemu zote chini ya groove ya pete ya pistoni huitwa sketi za pistoni.Kazi yake ni kuongoza pistoni ili kurudisha nyuma kwenye silinda na kubeba shinikizo la upande.Wakati injini inafanya kazi, pistoni itainama na kuharibika kwa sababu ya shinikizo la gesi kwenye silinda.Baada ya pistoni kuwashwa, kuna chuma zaidi kwenye pini ya pistoni, hivyo upanuzi wake ni mkubwa zaidi kuliko maeneo mengine.Kwa kuongeza, pistoni pia itazalisha deformation ya itapunguza chini ya hatua ya shinikizo la upande.Kama matokeo ya deformation hapo juu, sehemu ya msalaba wa sketi ya pistoni inakuwa duaradufu na mhimili mkubwa katika mwelekeo wa pini ya pistoni.Kwa kuongeza, kutokana na usambazaji usio na usawa wa joto na wingi wa pistoni kando ya mwelekeo wa axial, upanuzi wa joto wa kila sehemu ni kubwa na ndogo.