Cummins Engine Part Piston Cooling Nozzle 4095461 For Cummins QSK23 Engine Featured Image

Cummins Engine Sehemu ya Pistoni ya Kupoeza Nozzle 4095461 Kwa Injini ya Cummins QSK23

Maelezo Fupi:

Nambari ya sehemu: 4095461

Maelezo: Cummins Nozzle halisi ya Kupoeza ya Piston na sehemu ya badala 4095461 ya Injini ya Cummins QSK23 CM2250 K109, QSK23 CM500.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Bidhaa Parameter

Jina la sehemu:	Pua ya Kupoeza ya Pistoni
Nambari ya sehemu:	4095461
Chapa:	Cummins
Udhamini:	miezi 6
Nyenzo:	Chuma
Rangi:	Fedha
Ufungashaji:	Ufungaji wa Cummins
Kipengele:	Halisi & Mpya Chapa
Hali ya hisa:	vipande 100 katika hisa;
Uzito wa kitengo:	0.05kg
Ukubwa:	484cm

Kanuni ya kazi ya pua ya baridi ya pistoni

Ikiwa pistoni haichukui hatua maalum, joto linaweza tu kuhamishiwa kwenye ukungu wa mafuta kwenye crankcase kupitia uso wa ndani wa pistoni.Ikiwa ni muhimu kuimarisha baridi ya pistoni, sehemu ya mtiririko wa mafuta ya mafuta ya mafuta yanayozunguka katika injini ya gari ni matawi na kuruhusiwa kuingia kwenye pistoni.Ili kufanya athari ya baridi na gharama ya utengenezaji kukidhi mahitaji, kuna uwezekano kadhaa.Suluhisho rahisi zaidi ni: ikiwa fimbo ya kuunganisha ina shimo la longitudinal, shimo la mafuta limewekwa kwenye shimo kubwa au ndogo ya fimbo ya kuunganisha, na shimo la mafuta linapaswa kupatana na sura ya upande wa ndani wa pistoni.Shimo la mafuta hutoa jet ya mafuta ya vipindi ya oscillating ndani ya angle ya swing ya fimbo ya kuunganisha.Kutokana na kuzingatia lubrication ya kuzaa fimbo ya kuunganisha na nguvu ya inertial inayofanya mafuta, kuna kiasi kidogo cha mafuta kwa ajili ya baridi ya pistoni.Ni ya kuaminika zaidi na yenye ufanisi zaidi kuingiza mafuta kwenye pistoni kutoka kwa pua iliyowekwa kwenye mwili.

Wakati wa uendeshaji wa gari, ili kuhakikisha kwamba kichwa cha pistoni cha injini ya gari haizidi joto, kichwa cha pistoni kinahitaji kupozwa.Kanuni ya baridi ni kuweka kifungu cha mafuta ya baridi kwenye kichwa cha pistoni, na kisha baridi na pistoni iliyowekwa kwenye kichwa cha silinda.Pua hunyunyiza mafuta ya kupoeza kwenye njia ya mafuta ya kupoeza ili kupunguza joto la kichwa cha pistoni.Katika muundo wa injini ya jadi, pistoni kawaida huwa na pua ya baridi, na mwelekeo wa sindano ya mafuta umewekwa.Katika injini ya silinda nyingi, mabano mengi ya pua ya baridi yanahitajika, na nozzles za baridi za pistoni zimewekwa zaidi kwenye kizuizi cha silinda.Muundo wa ufungaji wa chumba na pistoni kawaida huhitaji zana maalum ili kufunga pua ya baridi ya pistoni kwenye block ya injini.Mchakato wa ufungaji ni ngumu na gharama ya matumizi ni kubwa.

Kwa hiyo, ni muhimu kuboresha pua ya baridi ya pistoni ya injini iliyopo, ambayo inaweza kupoza pistoni kwa ufanisi wakati wa operesheni ya injini, kuokoa idadi ya sehemu zinazotumiwa, na kuokoa gharama.