Sehemu ya Injini ya Cummins Exhaust Manifold 4096464 Kwa Injini ya Cummins QSK23

Bidhaa Parameter

Njia nyingi za kutolea nje zimeunganishwa na kizuizi cha silinda ya injini, na gesi ya kutolea nje ya kila silinda inakusanywa na kuongozwa kwenye njia ya kutolea nje na mabomba ya matawi.
Mahitaji makuu yake ni kupunguza upinzani wa kutolea nje iwezekanavyo na kuepuka kuingiliwa kwa pamoja kati ya mitungi.Wakati kutolea nje kunajilimbikizia sana, mitungi itaingilia kati, yaani, wakati silinda fulani imechoka, inapiga tu gesi ya kutolea nje isiyoweza kutolewa kutoka kwa mitungi mingine.Kwa njia hii, itaongeza upinzani wa kutolea nje, na hivyo kupunguza pato la injini.
Suluhisho ni kutenganisha kutolea nje kwa kila silinda iwezekanavyo, tawi moja kwa silinda, au tawi moja kwa mitungi miwili, na kufanya kila tawi kwa muda mrefu iwezekanavyo na kujitegemea umbo ili kupunguza ushawishi wa pande zote wa gesi katika mabomba tofauti. .

Njia nyingi za kutolea moshi zinapaswa kuzingatia utendakazi wa nguvu ya injini, utendakazi wa uchumi wa mafuta ya injini, viwango vya utoaji wa moshi, gharama ya injini, ulinganifu wa mpangilio wa sehemu ya mbele ya gari na uwanja wa halijoto, n.k.

Vipuli vya kutolea nje vinavyotumiwa kwa kawaida kwa sasa vinaweza kugawanywa katika aina mbili: chuma cha kutupwa na chuma cha pua kwa suala la nyenzo na mbinu za usindikaji.