Sehemu za Injini za Cummins Kitalu cha Silinda 3088303/3088301 Kwa Injini ya Cummins K19

Maelezo ya bidhaa

Kizuizi cha silinda ni chombo kikuu cha injini, ambacho huunganisha kila silinda na crankcase kwa ujumla, na ni sura ya usaidizi wa kufunga pistoni, crankshafts, na sehemu nyingine na vifaa.Kizuizi cha injini ni sehemu ya msingi ya injini.Silinda ni kipande tofauti.Wakati wa kuunganisha injini, kizuizi cha silinda kwa ujumla kina: mjengo wa silinda, pistoni, pete ya pistoni, fimbo ya kuunganisha, kichaka cha kuzaa fimbo, shimoni kuu, kichaka kikuu cha kuzaa shimoni, kifuniko cha shimoni kuu, kichaka cha kutia, kifuniko cha mbele, kifuniko cha nyuma; mihuri ya mbele na ya nyuma ya mafuta, pampu ya mafuta, kihisi cha kugonga, plagi ya kihisi cha mafuta, mabano ya injini, n.k...

Kizuizi hiki cha silinda kinatumika katika mfululizo wa injini za Cummins K19.Injini ya safu ya K19 ina muundo wa hali ya juu na utendaji wa kuaminika.

Kizuizi cha silinda : iliyofanywa kwa chuma cha alloy cha juu-nguvu, na rigidity nzuri, vibration ya chini na kelele ya chini.

Kichwa cha silinda: Vali nne kwa kila muundo wa silinda, uwiano ulioboreshwa wa mchanganyiko wa hewa/mafuta, uboreshaji wa mwako na uzalishaji kwa ufanisi;kichwa kimoja kwa silinda, matengenezo rahisi.

Camshaft: Muundo wa camshaft moja unaweza kudhibiti kwa usahihi muda wa vali na sindano, na wasifu ulioboreshwa wa kamera unaweza kupunguza nguvu ya athari na kuboresha kutegemewa na uimara.

Crankshaft: Crankshaft muhimu imetengenezwa kwa chuma cha kughushi cha nguvu nyingi.Mchakato wa ugumu wa induction ya minofu na jarida unaweza kuhakikisha nguvu ya juu ya uchovu wa crankshaft.

Pistoni: Kwa kutumia teknolojia ya hivi punde ya urushaji aloi ya alumini, muundo wa sketi yenye umbo la ω na sketi yenye umbo la pipa inaweza kufidia upanuzi wa mafuta na kubana ili kuhakikisha kutoshea vizuri.