Mkutano wa Injini wa Cummins QSNT-G3

Tabia za utendaji wa bidhaa za injini za CCEC N mfululizo

Nguvu kubwa
Nguvu inashughulikia nguvu ya farasi 185-545 na torque ya juu ni mita 1763 za Newton.
Torque ya kasi ya chini ni kubwa, mwanzo ni haraka, na uwezo wa kupanda ni nguvu.
Uzito wa kujitegemea ni kilo 1250, na uwiano wa nguvu kwa uzito ni kubwa.

Matumizi ya chini ya mafuta na uchumi mzuri
Mfumo wa mafuta wa Cummins PT, shinikizo la sindano ya juu sana, ili kuhakikisha atomization nzuri ya injini na mwako kamili.
Turbocharcha bora ya gesi ya Holset inaweza kuhakikisha matumizi kamili, kuboresha ufanisi wa injini, kuboresha zaidi mwako na kupunguza matumizi ya mafuta mahususi ya injini.
Teknolojia ya kupoeza hewa-kwa-hewa huhakikisha ulaji wa hewa wa kutosha na uchumi bora wa mafuta.

Ubunifu wa hali ya juu na utendaji wa kuaminika
Kizuizi cha silinda: kilichofanywa kwa chuma cha alloy cha juu-nguvu, na rigidity nzuri, vibration ya chini na kelele ya chini.
Kichwa cha silinda: Muundo wa valves nne kwa kila silinda, uwiano ulioboreshwa wa mchanganyiko wa hewa/mafuta, uboreshaji wa mwako na uzalishaji kwa ufanisi;mitungi miwili na kichwa kimoja, matengenezo rahisi.
Camshaft: Camshaft ya kipenyo kikubwa inaweza kuhimili mizigo ya juu.Muundo mpya unaweza kudhibiti kwa usahihi muda wa valve na sindano.Wasifu wa kamera ulioboreshwa unaweza kupunguza nguvu ya athari na kuboresha uaminifu na uimara.
Crankshaft: Crankshaft muhimu iliyotengenezwa kwa chuma cha kughushi cha nguvu nyingi.Mchakato wa ugumu wa induction ya minofu na jarida unaweza kuhakikisha nguvu ya juu ya uchovu wa crankshaft.
Pistoni: Kwa kutumia teknolojia ya hivi punde ya urushaji aloi ya alumini, muundo wa sketi yenye umbo la ω na sketi yenye umbo la pipa inaweza kufidia upanuzi wa mafuta na kubana ili kuhakikisha kutoshea vizuri.